La combinaison moto fait partie des catégories d’équipement moto qui se choisissent avec soin. D’abord pour des raisons de sécurité évidentes, mais aussi pour une question de confort et d’entretien… Alors une pièce ou 2 pièces ? Cuir de kangourou ou de vachette ? On vous aide à choisir votre combinaison moto !
H2 : Une combinaison moto : pour quoi faire ?
La combinaison moto reste l’équipement n°1 quand on parle de sécurité du motard. Pourquoi ? Il s’agit d’un équipement moto intégral, qui remplace un blouson ou une veste moto et un pantalon moto. Elle est conçue en cuir et on ne fait toujours pas mieux en matière de résistance à l’abrasion en cas de glissage sur le bitume. Elle comprend une multitude de protections intégrées ou amovibles et convient particulièrement aux motards fans de sportives ou de roadsters, mais pas seulement. Une combinaison moto doit être ajustée et donc être parfaitement adaptée à votre taille et à votre morphologie. En matière de confort, donc, si vous la choisissez correctement, vous serez aussi à l’aise que dans votre pyjama puisqu’elle va épouser la forme de votre corps en formant comme une seconde peau et correspondre à votre position de conduite. Plus couvrante qu’une simple veste moto et un pantalon moto cuir, même en deux-pièces, elle est l’arme ultime contre les risques d’abrasion en cas de chute. Certes, il s’agit d’un investissement, mais si vous aimez la piste ou les roulages à haute vitesse, elle est franchement indispensable. N’oubliez pas qu’au-delà de l’équipement moto minimum obligatoire, comme le casque et les gants, porter un équipement adapté à votre utilisation est essentiel. Si vous roulez en scooter en ville, peut-être que ce n’est pas le meilleur choix…
H2 : Combinaison 1 ou 2 pièces ?
Tout comme il y a des adeptes de la boucle micrométrique pour un casque moto ou de la fermeture jugulaire par boucle double-D, il existe des fans inconditionnels de la combinaison moto 2 pièces et ceux qui pensent que tout l’intérêt d’une combinaison est qu’elle soit en un seul morceau… Ce critère sera donc le premier à étudier si vous envisagez d’acheter une combinaison moto. La combinaison une pièce, ou intégrale, reste l’option la plus sécurisante. En effet, comme pour un casque intégral, la combinaison est faite d’une seule pièce, ou presque, disons que la partie veste et la partie pantalon sont reliées dès la conception, contrairement à une combinaison deux pièces, où même s’il existe souvent un zip, la séparation entre les deux parties la rend plus propice aux déchirures. Si vous aimez rouler sur circuit, sachez que certains circuits peuvent refuser les motards qui ne portent pas de combinaison intégrale, même si la plupart les autorisent à condition que les deux parties puissent être reliées par une fermeture zippée. En compétition, dans tous les cas, c’est combinaison intégrale obligatoire.
Si vous n’êtes pas un accro de la piste, la combinaison 2 pièces s’avère bien plus confortable à l’arrêt. Si les deux versions sont aussi confortables l’une que l’autre une fois que vous roulez, la combinaison moto 2 pièces a l’avantage de vous permettre d’enlever complètement la partie haute, sans pour autant vous la trimballer autour de la taille… Eh oui, une combinaison pèse en moyenne entre 4 et 7 kg ! C’est donc un critère à prendre en compte si vous aimez les longs roadtrips ou les virées touristiques. Une combinaison deux pièces vous assurera une excellente sécurité sur la route, mais vous permettra de glisser le blouson dans un élément de bagagerie moto ou encore d’enfiler un pantalon moto été pour l’après-midi.
H2 : Quel matériau pour sa combinaison moto : cuir de vachette ou kangourou ?
Si le cuir de kangourou a longtemps été réservé à la compétition, c’est probablement à cause de son prix. Une combinaison moto en cuir de kangourou est en effet moitié plus cher, voire le double, qu’une combinaison en cuir de vachette. Plus fin et souple qu’un cuir de vachette, il se prête particulièrement à la pratique du sport moto, où chaque mouvement doit être précis et chaque gramme en moins peut faire la différence. Plus coûteuse donc, elle présente des avantages non-négligeables, comme une meilleure résistance à l’abrasion que le cuir de vachette, à épaisseur équivalente. Certaines marques proposent des modèles de combinaisons moto mixtes, avec des empiècements en cuir de kangourou à des endroits stratégiques, mais sur une combinaison en cuir de vache.
H2 : Choisir une combinaison moto femme ou homme confortable
Vous l’aurez compris, le choix du cuir sera déjà un point déterminant pour une combinaison moto confortable. Mais ce n’est pas le seul. Tout comme pour un casque, certaines marques conviennent mieux que d’autres à votre morphologie, notamment en termes de taille. Si vous êtes entre deux tailles, tentez plutôt de trouver une combinaison chez une marque concurrente afin qu’elle colle au plus près à vos mensurations. Une combinaison moto, tout comme une veste moto, est bien plus confortable si elle est à votre taille. Cela évitera les plis gênants ou une combinaison qui vous tire dans le dos une fois que vous avez la tête dans le guidon. D’ailleurs, mesdames, il est essentiel de choisir une combinaison moto pour femme. Ces modèles sont en effet adaptés à une morphologie féminine, notamment au niveau de la poitrine et seront donc bien plus confortables. Heureusement, on trouve aujourd’hui de nombreuses options d’équipement moto femme, même en mode racing ! Le nombre d’empiècements en cuir stretch, c’est-à-dire flexible, joue également un rôle important dans le confort des motards. Ces parties sont toujours en cuir, mais cousues sur une toile élastique, de façon à créer un accordéon et apporter un maximum de confort et de souplesse à la combinaison moto, tout en conservant son côté seconde peau. Ils devraient se situer au niveau du bas du dos, des genoux et des épaules. Ensuite, certaines fonctionnalités particulièrement techniques comme la bosse aérodynamique peuvent apporter un certain confort à haute vitesse, car elles limitent les turbulences notamment au niveau du casque, même si finalement, elles n’affectent pas particulièrement le confort propre de la combinaison en elle-même.
H3 : Une combinaison moto ventilée ou non ?
Vous pouvez décider d’opter pour une combinaison ventilée ou aérée. Dotée d’inserts en cuir perforé, elle est surtout utile aux motards et motardes qui aiment la piste, notamment en été. Vous pouvez donc opter pour une combinaison aérée pour vos roulages sur circuit dès que les températures remontent. De cette façon, vous conservez toute la protection optimale que vous apporte ce type d’équipement moto, tout en restant confortable. Au-delà de la combinaison adaptée à votre taille, votre utilisation et votre deux-roues, pensez aux sous-vêtements techniques. En effet, sous une combi de piste, il est de coutume de porter des vêtements fins, légers et adaptés, surtout en hiver, car contrairement aux blousons et vestes moto, les combinaisons motos ne possèdent pas de doublure thermique amovible.
H2 : Quel style de combinaison moto choisir ?
Contrairement au reste de l’équipement motard, vous n’avez pas énormément d’options en termes de style pour votre combinaison moto. Conçue en cuir et assez technique, elle est souvent un équipement racing, taillé pour la piste. Mais vous pouvez également trouver des modèles au look vintage, grande tendance de l’équipement moto ces dernières années. Discrète en full black, vintage ou racing avec des inserts en cuir fluo… Tout est une question de goût. Les combinaisons intégrales se prêtant plus à la pratique de la moto sur circuit, comme nous l’avons évoqué plus haut, elles arborent souvent un look proche de celui des pilotes de moto GP avec des logos en cuir brodé, des couleurs flashy et un design assez agressif. Pour les combinaisons 2 pièces, vous avez forcément un peu plus de choix puisque cela revient à acheter un pantalon et une veste. L’utilisation d’un tel équipement étant bien plus polyvalent, il existe plus d’options discrètes ou passe-partout. Mais une combinaison moto reste un équipement 100 % cuir, ce qui laisse peu de marge aux styles vintage ou touring… Mais est-ce que cela est vraiment important finalement pour un équipement qui se veut plus technique que décoratif ?
H2 : Les protections d’une bonne combinaison moto homme ou femme
Une combinaison moto doit avant tout protéger les motards. Au-delà de la conception et des matériaux qui apportent une certaine résistance à l’abrasion, certaines parties du corps doivent être particulièrement renforcées. Les genoux, les coudes et les épaules sont plus fragiles et exposés que le reste du corps. C’est pourquoi, il est essentiel que votre combinaison Dainese ou autre possède des renforts et des protections coquées à ses endroits. Sur ce type d’équipement moto, vous trouverez des protections intérieures au niveau des coudes, des genoux et des épaules sur la plupart des combinaisons du marché. Certains modèles plus haut de gamme proposent également des protections intérieures au niveau du dos et du torse. Dans tous les cas, si votre combinaison ne possède pas de protection dorsale intégrée, elle dispose généralement d’un emplacement prévu à cet effet, il vous suffira alors d’investir dans une dorsale amovible vendue séparément.
Dans le cas d’une combinaison pour la pratique de la moto sur circuit, des protections supplémentaires se trouvent à l’extérieur de l’équipement, au niveau des épaules pour augmenter la résistance à l’abrasion de la combinaison et au niveau des coudes et des épaules. Ces protections extérieures, appelées sliders, sont surtout présentes pour vous permettre de poser le coude ou le genou sur l’asphalte et donc préserver un maximum vos articulations, mais aussi le revêtement de votre combinaison moto, et ainsi, prolonger sa durée de vie. La présence d’un airbag à l’intérieur des combinaisons motos est également une possibilité. De plus en plus répandu, même pour la route, l’airbag est souvent en option. S’il est obligatoire en compétition, comme le championnat de Moto GP, il n’est présent que sur les modèles haut de gamme de combinaisons, mais certains modèles possèdent tout de même un emplacement prévu pour recevoir un airbag vendu à part.
H3 : Et l’homologation dans tout ça ?
Dans tous les cas, si ces équipements et protections ne sont pas légalement obligatoires, ils sont fortement conseillés et devraient idéalement être homologués (homologation norme EN 13595 pour les blousons, pantalons et combinaisons à usage professionnel et homologation EN 1621 pour les protections thoraciques, airbag, genouillères, coudières, dorsales…).
H2 : Comment entretenir sa combinaison moto ?
Une combinaison moto femme ou homme nécessite un soin et un entretien particulier. D’une part, car elle est en cuir, un matériau rigide et naturel qui a besoin d’une attention et de soins précis, d’autre part, car si elle est utilisée régulièrement sur circuit, elle sera bien plus en contact avec votre sueur qu’un blouson moto de type touring par exemple. Entre chaleur, glissages et pluie, votre combinaison moto doit être bien entretenue si vous voulez éviter que votre cuir se rigidifie, qu’elle perde de ses capacités protectrices ou de la changer tous les ans. En cas de pluie, pensez à la faire sécher à l’abri du soleil. En effet, les rayons UV, surtout sur un cuir mouillé, vont sécher le cuir et le rendre plus rigide. Votre combinaison moto pourrait donc perdre de sa souplesse et le cuir pourrait craquer plus facilement en cas de chute, ce qui est plutôt une mauvaise nouvelle. Sans parler des traces blanches que cela pourrait créer sur votre joli cuir noir. Et c’est pareil pour les sources de chaleur comme un radiateur ou un sèche-cheveux. Une combinaison, ou un blouson cuir moto, se sèche à l’ombre et au frais, dans un endroit ventilé. Suspendez-la sur un cintre, ouverte, afin qu’elle puisse sécher aussi bien à l’extérieur qu’à l’intérieur. Si vous l’enfermez dans un placard juste après votre roulage, elle pourrait moisir ! En cas de déchirure, faites la réparer par un professionnel si vous ne voulez pas perdre en sécurité. Enfin, vous pouvez passer une crème nourrissante spécial cuir sur l’intégralité de votre combinaison, intégrale ou deux pièces, une à deux fois par an. Si vous avez des tâches ou des moustiques collés, un simple chiffon doux type microfibre humide devrait suffire. Cela peut paraître évident, mais vous pouvez oublier la machine à laver et globalement le lavage à l’eau pour votre combinaison en cuir !
H2 : Il ne vous reste plus qu’à choisir votre combinaison moto !
Maintenant que vous en savez plus sur le rôle, l’utilisation, les types et matériaux des combinaisons moto, il ne vous reste qu’à faire votre choix. Le critère principal étant votre utilisation pour choisir une combinaison 1 pièce ou 2 pièces, ensuite, c’est surtout une question de budget. Comptez entre 800 € et 1 200 € pour une bonne combinaison en cuir à usage fréquent, même si vous pouvez en trouver à partir de 400 € et jusqu’à 4 000 € pour un modèle ultra haut de gamme avec airbag intégré et inserts en titane.