Le blouson moto est certainement l’un des premiers vêtements moto que vous allez acheter. Après le casque et les gants, tous deux obligatoires et homologués, le blouson est une catégorie d’équipement moto essentielle à votre sécurité. Cuir, textile, avec ou sans dorsale, technique ou branché…. Voici nos conseils pour bien choisir son blouson moto !
Bien choisir son blouson de moto :
Critère n°1, le confort
Si vous n’êtes pas à l’aise dans votre blouson moto, cela pourrait grandement affecter votre conduite ! En effet, un col qui gratte ou un blouson trop grand va monopoliser une partie de votre attention et vous ne serez plus aussi concentré sur la route et ses dangers. Un blouson moto se choisit donc de façon très personnelle, celui qui vous correspond ne correspond peut-être pas à quelqu’un d’autre. Chacun sa corpulence, sa taille, ses critères de confort. Dans tous les cas, votre blouson doit être un minimum souple, même si vous optez pour un blouson cuir moto. Un bon cuir possède un minimum de souplesse. Il faut que les poches et autres fermetures soient faciles à manier avec des gants et étanches ! En effet, quand on pense confort de blouson, cela comprend également son étanchéité. En cas de pluie, si l’eau s’infiltre dans votre blouson à cause d’une fermeture éclair non-étanche, vous allez passer un mauvais moment !
Critère n°2, les aspects pratiques
Si ce n’est pas toujours une priorité, les aspects pratiques de votre blouson moto sont importants. Ils vont vous faciliter son usage et peuvent vous éviter l’achat d’accessoires moto supplémentaires. Pensez donc à vérifier la présence de pattes de serrage au bout des manches, elles vous permettront de glisser votre manche plus facilement dans la manchette de vos gants. Au-delà de l’intérêt protecteur, cela vous permet de mieux vous isoler de la pluie et du vent. Le nombre de poches va également vous faciliter un roulage serein, vous pouvez même trouver des poches internes pensées pour votre smartphone, très utile si vous l’utilisez en guise de GPS. Plus vous aurez de poches, moins vous aurez besoin de porter un sac (à bannir normalement à moto ou scooter) ou d’équiper votre belle bécane de valises pas toujours très esthétiques. Pour le reste, vous pouvez trouver une multitude de petits aménagements pratiques sur un blouson moto femme ou homme tels qu’un trou dans le col prévu pour le passage d’une oreillette, des manchettes élastiques pour une isolation au vent optimale ou encore une capuche amovible, pour utiliser votre blouson en mode piéton.
Critère n°3, l’esthétique
Si certains motards se fichent éperdument de leur look tant qu’ils sont protégés, aujourd’hui vous pouvez tout à fait avoir les deux ! Alors blouson moto racing pour ressembler à un champion du monde ou vêtements moto déguisés en tenue de ville, il y en a pour tous les goûts. Vous allez certainement rechercher un style et donc une esthétique qui se marie bien avec votre moto, et c’est tant mieux, car le choix de blousons colle généralement avec cette intention. Une veste moto en textile un peu longue type ¾ pour un roulage en scooter quotidien, un blouson ajusté en cuir pour la haute vitesse ou encore une veste style baroudeur en coton waxé pour votre trail, il existe de nombreuses options pour choisir son blouson moto. Pensez également à accorder le tout au reste de votre équipement pour un effet maximum ! Un casque type cross vintage ira en effet mieux avec une surchemise à carreaux qu’un blouson de piste. De nombreuses grandes marques proposent aujourd’hui des vêtements moto qui ont l’air d’une simple tenue branchée, mais qui camouflent tout de même tout un tas de protections, notamment au niveau des coudes et des épaules.
Critère n°4, les protections du blouson
Justement, les protections. Votre blouson a beau être en cuir, s’il n’a pas de protections en plastique à des endroits stratégiques, il ne vous protégera qu’en cas de brûlure et non de chocs. Il est donc essentiel de choisir son blouson moto avec des renforts et des coques protectrices, au niveau des coudes et des épaules, et même au niveau du dos. Certains modèles de blouson moto cuir ou textile ont une dorsale intégrée. Si cette dernière est rarement de très bonne qualité, elle protège tout de même un peu mieux votre dos. Souvent amovible, vous pouvez tout à fait la changer pour un modèle plus sécurisant et performant. Dans le cadre de la pratique d’un sport moto, piste ou off-road, la « vraie » dorsale ou le gilet intégral de protection, c’est-à-dire un objet propre et non intégré, est indispensable. Si vous débutez et que vous vous sentiriez mieux avec une dorsale en plus de votre blouson moto, n’hésitez pas ! Même si ce n’est pas ce qu’il y a de plus pratique, cela reste la meilleure protection qui soit pour votre dos et donc, votre colonne vertébrale. Les inserts en tissus réfléchissants font également partie des protections de votre blouson moto, ils permettent en effet aux autres usagers de la route de mieux vous apercevoir. Si le gilet n’est pas encore obligatoire, c’est en discussion. Depuis peu de temps, la star des protections du blouson moto, c’est l’airbag ! Sachez donc qu’il existe des modèles avec airbag intégré.
Critère n°5, les différentes matières d’un blouson moto
Cuir, textile ou Gore-Tex® ? Si c’est avant tout une histoire de goût, chacun de ces matériaux présente des avantages et des inconvénients. Il est donc important de savoir ce qui vous correspond le mieux avant de choisir son blouson moto.
Le blouson moto cuir
- Avantages : Ultra-résistant, le cuir est le meilleur matériau en cas de frottement, car il possède la meilleure résistance à l’abrasion. Il doit cependant faire plus d’1 mm d’épaisseur pour être parfaitement efficace et que ses coutures soient renforcées.
- Inconvénients : Il reste très rigide et peut donc être moins confortable qu’un blouson moto textile. Il possède également moins de poches et de petits accessoires, toujours à cause de sa rigidité. Le blouson moto cuir est également souvent plus cher que ses camarades en textile.
Le blouson moto textile
- Avantages : Cordura ou mesh, le blouson textile a l’avantage d’être moins chaud et de même laisser passer l’air, idéal en été. Bien plus souple que le cuir, ces matériaux sont donc plus confortables et les blousons moto textile possèdent plus de poches et de fonctionnalités.
- Inconvénients : Ces matériaux, aussi modernes soient-ils, n’égalent pas encore tout à fait le cuir en ce qui concerne la résistance à l’abrasion. Si vous êtes à deux doigts de vous laisser tenter par un blouson qui contient une matière synthétique, type nylon, oubliez tout de suite ! En cas de glissage, le nylon risque de fondre et d’attaquer votre peau, choisir son blouson moto dans ce matériau est donc à bannir !
Le blouson moto Gore-Tex
- Avantages : Étanche et respirant, le Gore-Tex est un matériau de choix pour un blouson moto, surtout l’hiver. Il permet d’évacuer la sueur sans prendre l’eau sous la pluie. Look sport ou citadin, les grandes marques rivalisent de créativité pour adapter le Gore-Tex à tous les styles.
- Inconvénients : Son prix peut-être… Un blouson en Gore-Tex est toujours plus cher qu’une version classique textile ou cuir. Mais si vous roulez toute l’année, c’est ce qui se fait de mieux !
Critère n°6, les différents types de blousons moto
Au-delà du look, votre blouson moto se choisit également selon son utilisation. Un blouson racing, donne en effet un style de pilote professionnel, mais surtout, il a la coupe la plus adaptée à une conduite tête dans le guidon et est également le plus sécurisant, car il est prévu pour un roulage à haute voire très haute vitesse. La veste moto touring / GT elle, est pensée pour les longues heures de roulage au guidon d’une BMW RT, confort et largement accessoirisée, elle rend les longs trajets plus faciles à appréhender. Votre blouson moto vintage sera parfait pour votre néo-rétro, en ville ou en balade alors que la veste urbaine est taillée pour la ville avec des poches, des fonctionnalités qui facilitent l’utilisation d’un GPS ou d’un smartphone et un look qui ne fait pas tâche par-dessus votre costume. Enfin, les modèles dits « aventure » se prêtent au roulage sur une moto trail ou votre enduro vintage.
Comment entretenir son blouson moto ?
Une fois que vous avez choisi votre blouson moto, il faudra en prendre soin. D’une part, car cela va prolonger sa durée de vie, d’autre part parce que c’est un produit performant et qui coûte cher.
Entretenir son blouson moto cuir
Le cuir est un matériau qui nécessite un peu d’attention, contrairement à une version textile, vous pouvez oublier le passage en machine à laver ! Pensez à conserver votre blouson dans un endroit sec, qui respire. Particulièrement sensible à l’humidité, votre blouson en cuir pourrait prendre un sacré coup de vieux d’une saison sur l’autre s’il n’est pas correctement stocké. Si vous avez pris la pluie, pensez à le faire sécher avant de le ranger, à l’abri du soleil pour éviter les changements de couleurs. Le meilleur ami du nettoyage moto est la microfibre. Et c’est pareil pour votre blouson ! Une microfibre et un produit nettoyant spécial cuir ou du savon de Marseille et le tour est joué. Pensez également à nourrir régulièrement le cuir avec du lait pour bébé, non ce n’est pas une blague.
Entretenir son blouson moto textile
Le blouson moto textile a l’avantage d’être beaucoup plus facile à entretenir que son camarade en cuir. S’il est taché, retirez simplement les coques de protection intégrées et la dorsale et passez-le en machine. Stockez-le correctement afin d’éviter tout risque de moisissure. S’il est humide, faites-le sécher à l’ombre et rangez-le dans un endroit sec et aéré.
Il ne vous reste plus qu’à choisir votre nouveau blouson moto !
Ça y est, vous savez tout (ou presque) ce qu’il y a à savoir sur les blousons moto et les critères à prendre en compte avant de faire votre choix. Heureusement, la gamme de blousons moto s’est largement étoffée ces dernières années et vous pouvez cumuler plusieurs critères que vous recherchiez une veste moto femme stylée (et pas rose…) pour aller avec votre nouvelle Royal Enfield ou un blouson moto homme en cuir pour battre votre propre record de vitesse sur circuit.