SHOEI X-SPR PRO DIGGIA 2

Shoei X-SPR Pro Diggia 2 helm

Het merk Shoei, toonaangevend in hoogwaardige motorhelmen, presenteert zijn sportieve integraalvezelhelm goedgekeurd door FIM en ECE 22.06., de X-SPR Pro Diggia 2.

Ontdek een grote selectie Shoei integraalhelmen op onze website.

Getest op de baan en nu te koop — dit is een MotoGP-helm voor iedereen! Na het succes van de Shoei X‑Spirit 3, die al enkele jaren verkrijgbaar is, presenteert het merk nu de nieuwste aanwinst, de Shoei X‑SPR Pro Diggia 2, die nu voor iedereen beschikbaar is.

De helm is ontworpen met hulp van de beste rijders ter wereld zoals Marc Márquez en Alex Márquez, om er maar een paar te noemen. De Japanse fabrikant heeft de lat hoog gelegd door een helm te ontwerpen die specifiek voor coureurs ontwikkeld is.

Ontdek alle beschikbare designs in onze pagina gewijd aan Shoei X‑SPR Pro helmen.

Materiaal:

• De buitenschaal is AIM+, een opbouw van 6 lagen glasvezel en multi-composieten die een lichte helm mogelijk maakt, terwijl optimale bescherming bij een val gegarandeerd blijft. Verkrijgbaar in 4 maten om het volume van de helm per maat te beperken en de luchtweerstand te verminderen.

Veiligheid:

• De binnenschaal is gemaakt van meerlaagse EPS-polystyreen met meerdere dichtheden om een optimale energieabsorptie bij een impact mogelijk te maken.
• E.Q.R.S. (Emergency Quick Release System) systeem om de wangkussentjes te verwijderen in geval van een ongeval.

Aerodynamica:

• De nieuwe vorm van de X‑SPR Pro verbetert in hoge mate de aerodynamica dankzij nieuwe stabilisatoren aan de boven- en achterkant van de helm, evenals een nieuw voorpaneel dat een optimale luchtpenetratie mogelijk maakt. Dit resulteert in een stabiele helm die de luchtweerstand beperkt, waardoor de spanning in de nek vermindert en ongewenste bewegingen bij hoge snelheden worden beperkt.
• Vizier voorzien van een systeem met vortexgenerator-korrels voor betere aerodynamische prestaties en om de geluidsisolatie van de helm te optimaliseren.

Interieur:

• Nieuw comfortabel interieur, volledig uitneembaar en wasbaar, bekleed met een zacht antibacterieel en vochtafvoerend materiaal met sneldrogende eigenschappen.

Vizier:

• Nieuw helder CWR‑F2R vizier met een zeer breed horizontaal en verticaal gezichtsveld voor perfecte zichtbaarheid te allen tijde.
• Voorbereid voor Pinlock anti‑condens (meegeleverd met de helm) met een brede en hoge rand zodat het zicht niet hinderlijk wordt en met een bevestigingssysteem buiten het gezichtsveld van de rijder.
• Het centrale openingssysteem van het vizier werkt met een knop voor een optimale sluiting, gecombineerd met het externe sluitsysteem dat gemakkelijk te bedienen is, zelfs met handschoenen, en dat een dubbel sluitingssysteem biedt voor een veilige en stevige afsluiting.
• Het bevestigingssysteem van het vizier heeft een automatische vergrendeling om het risico te verkleinen dat het vizier bij een val opengaat.
• Het vizier is ook voorgeconfigureerd voor het plaatsen van tear-offs (optioneel verkrijgbaar) die hun montagesysteem buiten het gezichtsveld van de rijder hebben.

Ventilatie:

• Nieuw ontwerp voor de luchtinlaten in de kinpartij: in de onderstand, wanneer geopend, ventileert deze rechtstreeks naar de wangvullingen via een geïntegreerd kanalenstelsel, terwijl de bovenste ventilatie de gezichtspartij direct koelt, zoals bij klassieke ventilatiesystemen.
• 1 grote verstelbare luchtinlaat aan de bovenkant van de helm in frontale positie die, dankzij de vele interne kanalen, de lucht effectief door de hele helm zal verdelen.
• 2 nieuwe verstelbare uitlaten aan de achterzijde, plus nog eens 4 uitlaten onder de aerodynamische vleugels om een optimale luchtcirculatie te garanderen zodra alle inlaten openstaan en tevens de stabilisatie van de helm bij hoge snelheid te ondersteunen.

Sluiting:

• Dubbeld‑ring sluiting (double D) afgedekt met een afneembare kinbeschermerhoes die gewassen kan worden.

Andere kenmerken:

• Ruimte voorzien voor een hydratie‑systeem dat als optie wordt verkocht.

Accessoires:

• Wordt geleverd met een draaghoes.
• Pinlock anti‑condens meegeleverd met de helm.
• Neusbeschermer en kinbeschermer.
• 1 semi‑stijve kinvleugel.

Goedkeuring:

• Integraalhelm, goedgekeurd CE ECE 22.06.
• FIM‑norm.

De nieuwe Shoei‑helm biedt het hoogste beschermingsniveau, met gebruik van de beroemde AIM+ vezelschaal die het bedrijf al jarenlang toepast en die in vier maten beschikbaar is om de helmgrootte per maat te beperken.

De helm is gecertificeerd volgens ECE 22.06 en is bedoeld voor gebruik op circuits, en voldoet tevens aan de FIM‑norm, waardoor sporters aan wedstrijden wereldwijd kunnen deelnemen.

Om een hoger veiligheidsniveau te bieden, is de X‑SPR Pro uitgerust met meerlaags EPS‑schuim dat een optimale energieabsorptie bij een ongeluk garandeert en zo maximale bescherming van het hoofd van de rijder biedt.

Het grootste verschil met de X‑Spirit 3 is ook het nieuwe ontwerp van de schaal, die aanzienlijk is gewijzigd door een variatie aan aerodynamische profielen aan de voorzijde en achterzijde te bieden, met dubbele stabilisatoren vergelijkbaar met die van de X‑Spirit 3, aangevuld met twee extra stabilisatoren die stabilisatie bij ongelooflijk hoge snelheden mogelijk maken, zelfs boven de 300 km/u.

Hij heeft ook een scherper "neusprofiel" om een betere luchtpenetratie mogelijk te maken en de luchtweerstand te verminderen, wat helpt de druk op de nek te verlichten — zeer comfortabel bij langdurige sessies of lange ritten.

Wat zicht en comfort betreft, in vergelijking met de X‑Spirit 3, die bij introductie matig was op dit vlak, verbetert de X‑SPR Pro het gezichtsveld zowel verticaal als horizontaal dankzij het nieuwe vizier met groot gezichtsveld, voorgeïnstalleerd voor het anti‑condens Pinlock systeem dat, net als bij de X‑Spirit 3, externe kleine pinnen heeft die als vortexgeneratoren werken om de aerodynamica te maximaliseren en het geluid te verminderen.

Shoei staat binnen zijn hele assortiment motorhelmen bekend om het maximale comfortniveau.

De X‑SPR Pro vormt daarop geen uitzondering en volgt het voorbeeld van het Japanse merk met een binnenschuim van goede dichtheid dat een optimaal verouderingsproces van het schuim mogelijk maakt.

Daarnaast heeft het schuim een enigszins "bijtende" textuur en is het vooral niet te hard (om het comfort niet te verminderen) en niet te zacht (wat zou kunnen leiden tot beweging van de helm en de onaangename neiging om omhoog te trekken alsof hij van het hoofd van de motorrijder wil glijden).

Wasbaar en uitneembaar — de binnenvoeringen van de X‑SPR Pro zijn bekleed met een antibacteriële, vochtafvoerende en sneldrogende stof en zijn voorzien van het E.Q.R.S. (Emergency Quick Release System) systeem dat hulpverleners in staat stelt de helm snel van het hoofd van de gebruiker te verwijderen.

We weten allemaal dat het interieur van de helm erg warm wordt als je op het circuit probeert je beste tijd te rijden of aan het trainen bent, en daarom heeft Shoei het ventilatiesysteem van de X‑SPR Pro volledig herontworpen. Ze behouden het kleine voordeel van de X‑Spirit 3 ten opzichte van concurrenten — namelijk twee ventilatieroosters in de kinpartij en een tweede inlaat onderaan die de lucht direct naar de wangvullingen leidt.

Voor is er een drietal verstelbare luchtinlaten die de lucht door de hele helm verdelen via kanalen die direct in de EPS‑schalen zijn geperforeerd, wat de rijder effectief koelt.

Bovendien heeft Shoei, om een stabiliserend effect te bieden wanneer de lucht de helm aan de achterzijde verlaat, twee uitlaten toegevoegd aan de bovenkant achteraan, naast de vier uitlaten onder de aerodynamische vleugels achteraan de helm.

De helm is uitgerust met een dubbel‑D sluiting die nodig is voor circuitgebruik en die de veiligste sluiting is voor zowel circuit- als wegritten.

De kinriem heeft een afneembare hoes die extra comfort biedt en irritatie vermindert.

Shoei biedt verschillende accessoires, zoals een neusbeschermer, de DKS‑304 Evo Pinlock die helpt tegen beslaan, een draaghoes en een semi‑stijve vleugel die op de kinpartij wordt geplaatst.

Waarschijnlijk heb je al afgeleid dat de nieuwe integraalhelm Shoei X‑SPR Pro is ontworpen voor circuitgebruik, maar hij kan ook op de openbare weg worden gebruikt door rijders van grote toermotoren of supersporters.

Het is misschien niet de beste keuze voor een lange 1000 km weekendtocht, maar dat compenseert hij met prestaties en stabiliteit tijdens ritten met vrienden.