SHOEI X-SPR PRO CROSSLOGO

Shoei X-SPR Pro Crosslogo helm

Het merk Shoei, koploper in hoogwaardige motorhelmen, presenteert zijn sportieve volledige integraalhelm van composiet, goedgekeurd voor FIM en ECE 22.06., de X-SPR Pro Crosslogo.

Vind een ruime selectie Shoei integraalhelmen op onze website.

Getest op het circuit en nu te koop, dit is een MotoGP-helm voor iedereen! Na het succes van de Shoei X‑Spirit 3, die jarenlang beschikbaar was, komt de nieuwste aanwinst van het merk: de Shoei X‑SPR Pro Crosslogo helm, die nu voor iedereen verkrijgbaar is.

De helm is ontworpen met de hulp van de beste rijders ter wereld zoals Marc Márquez en Alex Márquez, om er maar een paar te noemen. De Japanse fabrikant heeft de lat hoog gelegd door een helm te ontwerpen die specifiek voor coureurs is gemaakt.

Ontdek alle beschikbare decals op onze pagina met Shoei X‑SPR Pro helmen.

Materiaal:

• De buitenschaal is AIM+, een samenstelling van 6 lagen glasvezel en multicomposieten die een relatief laag gewicht mogelijk maakt, terwijl optimale bescherming bij een val wordt gegarandeerd. Verkrijgbaar in 4 maten om het volume van de helm te beperken afhankelijk van de maat en de luchtweerstand te verminderen.

Veiligheid:

• De binnenschaal is gemaakt van meerlagig EPS-schuim met verschillende dichtheden om een optimale energieabsorptie bij een impact mogelijk te maken.
• E.Q.R.S. (noodsysteem voor snelle verwijdering) systeem voor het verwijderen van de wangkussens in geval van een ongeval.

Aerodynamica:

• De nieuwe vorm van de X‑SPR Pro verbetert sterk de aerodynamica dankzij nieuwe stabilisatoren aan de boven- en achterkant van de helm, evenals een nieuw voorpaneel dat een optimale luchtpenetratie mogelijk maakt. Dit resulteert in een stabiele helm die de luchtweerstand beperkt, waardoor de nekspanning wordt verminderd en ongewenste bewegingen bij hoge snelheden worden beperkt.
• Vizier uitgerust met een systeem van vortex-generatorkorrels voor betere aerodynamische prestaties en om de geluidsisolatie van de helm te optimaliseren.

Interieur:

• Nieuw comfortabel interieur, volledig uitneembaar en wasbaar, bekleed met een zacht antibacterieel en vochtafvoerend sneldrogend materiaal.

Vizier:

• Nieuw helder vizier CWR‑F2R met een zeer ruim horizontaal en verticaal gezichtsveld voor perfecte zichtbaarheid te allen tijde.
• Voorbereid voor de Pinlock anti‑beslag (meegeleverd met de helm) met een brede en hoge profilering om het zicht niet te belemmeren en met een bevestigingssysteem buiten het gezichtsveld van de rijder.
• Het centrale openingssysteem van het vizier werkt met een knop voor een optimale sluiting, gecombineerd met het buitenste sluitingssysteem dat ook met handschoenen gemakkelijk te bedienen is en een dubbele sluiting voor veilige en stevige afsluiting biedt.
• Het bevestigingssysteem van het vizier heeft een automatische vergrendeling om het risico te verkleinen dat het vizier bij een val opent.
• Het vizier is ook vooraf uitgerust om tear‑offs te bevestigen (apart verkrijgbaar) met een montagepunt buiten het gezichtsveld van de rijder.

Ventilatie:

• Nieuw ontwerp voor de luchtinlaten in de kinpartij: in onderste stand, wanneer geopend, ventileert deze direct naar de wangkussens dankzij een geïntegreerd kanaalsysteem, terwijl de bovenste inlaat het gezicht rechtstreeks ventileert, zoals bij klassieke ventilatiesystemen.
• 1 grote verstelbare luchtinlaat aan de bovenkant van de helm in voorste positie die, dankzij talrijke interne kanalen, de lucht efficiënt door de hele helm verspreidt.
• 2 nieuwe verstelbare afzuigers aan de achterkant, evenals 4 andere afzuigers onder de aerodynamische vleugels om een optimale luchtcirculatie te garanderen wanneer alle luchtinlaten openstaan en tevens stabilisatie van de helm bij hoge snelheid mogelijk te maken.

Sluiting:

• Dubbele D‑ring sluiting (double D) afgedekt door een afneembare kinriemhoes voor reiniging.

Andere kenmerken:

• Ruimte voorzien voor een hydratie­systeem dat optioneel verkrijgbaar is.

Accessoires:

• Wordt geleverd met een draaghoes.
• Pinlock anti‑beslag wordt meegeleverd met de helm.
• Neusbeschermer en kinbeschermer.
• 1 semi‑stijve kinvleugel.

Homologatie:

• Volledige integraal motorhelm, goedgekeurd CE ECE 22.06.
• FIM‑norm.

De nieuwe Shoei‑helm biedt het hoogste beschermingsniveau, met de bekende AIM+ vezelschaal die het bedrijf al jaren gebruikt en die in vier maten beschikbaar is om de helmgrootte te beperken volgens de maat.

De helm is gecertificeerd volgens ECE 22.06. en is ontworpen voor gebruik op het circuit, evenals volgens de FIM‑norm, waardoor sporters aan wedstrijden over de hele wereld kunnen deelnemen.

Om een hoger veiligheidsniveau te bieden, is de X‑SPR Pro voorzien van EPS‑schuim met meerdere dichtheden dat een optimale energieabsorptie bij een botsing of val garandeert, om maximale bescherming van het hoofd van de rijder te bieden.

Het grootste verschil ten opzichte van de X‑Spirit 3 is ook het nieuwe schelpontwerp, dat aanzienlijk is veranderd door verschillende aerodynamische profielen aan de voorkant en achterkant van de helm te bieden, met dubbele stabilisatoren die vergelijkbaar zijn met die van de X‑Spirit 3, maar er zijn twee extra stabilisatoren toegevoegd die stabilisatie mogelijk maken bij ongelooflijk hoge snelheden, zelfs boven de 300 km/u.

Hij heeft ook een meer geprononceerde “snuif” om een betere luchtpenetratie mogelijk te maken en de luchtweerstand te verminderen, wat helpt de druk op de nek te verlichten en zeer comfortabel is tijdens langere ritten of tochten.

Wat zicht en comfort betreft, verbetert de X‑SPR Pro, in vergelijking met de X‑Spirit 3 die bij introductie middelmatig was, het zicht zowel verticaal als horizontaal dankzij het nieuwe brede gezichtsveldvizier dat is voorgeïnstalleerd met het Pinlock‑antibeschlag­systeem en dat, net als bij de X‑Spirit 3, kleine externe pinnen heeft die fungeren als vortexgeneratoren om de aerodynamica te maximaliseren en het geluid te verminderen.

Shoei staat binnen zijn hele helmenassortiment bekend om het maximale comfortniveau.

De X‑SPR Pro vormt hierop geen uitzondering en volgt het voorbeeld van het Japanse merk door een binnenschaal met goede dichtheid te bieden die een optimaal verouderingsproces van het schuim mogelijk maakt.

Het heeft ook de eigenaardigheid van een “bijtende” zijde in de textuur, en is vooral niet te hard, om het comfort niet te verminderen, en ook niet te zacht, wat een helm zou kunnen creëren die begint te verschuiven en de ongelukkige neiging heeft omhoog te trekken alsof hij van het hoofd van de motorrijder wil glijden.

Wasbaar en demontabel, de binnenkussens van de X‑SPR Pro zijn bekleed met een antibacteriële, vochtregulerende en sneldrogende stof, en beschikken over het systeem E.Q.R.S. (noodsysteem voor snelle verwijdering) dat het hulpverlenend personeel in staat stelt de helm snel van het hoofd van de gebruiker te verwijderen.

We weten allemaal dat wanneer je naar het circuit gaat om de snelste ronde te rijden of net begint, het interieur van de helm erg warm wordt en daarom heeft Shoei het ventilatiesysteem van de X‑SPR Pro volledig opnieuw ontworpen, terwijl het de kleine voorsprong van de X‑Spirit 3 ten opzichte van zijn concurrenten behoudt, namelijk twee ventilatieroosters in de kinpartij en een tweede aan de onderkant die de lucht rechtstreeks naar de wangkussens leidt.

Aan de voorkant verdelen drie verstelbare luchtinlaten de lucht door de hele helm via kanalen die direct in de EPS‑schalen zijn gefreesd, wat de rijder effectief koelt.

Bovendien heeft Shoei, om een stabiliserend effect te geven wanneer de lucht uit de achterkant van de helm stroomt, twee afzuigers bovenaan aan de achterkant toegevoegd, naast de vier afzuigers onder de aerodynamische vleugels aan de achterkant van de helm.

De helm is uitgerust met een double D‑ring gespsluiting die nodig is voor circuitgebruik en de veiligste sluiting is die beschikbaar is voor weggebruik.

De kinriem heeft een afneembare hoes die meer comfort biedt en irritatie vermindert.

Shoei biedt een reeks accessoires, zoals een neusbeschermer, de DKS‑304 Evo Pinlock die helpt condensvorming te bestrijden, een draaghoes en een semi‑stijve vleugel die bovenop de kinpartij wordt geplaatst.

Je hebt waarschijnlijk afgeleid dat de nieuwe volledige Shoei X‑SPR Pro helm is ontworpen voor circuitgebruik, maar hij kan ook op de weg worden gebruikt door rijders die op grote toermotoren of hypersporten rijden.

Het is misschien niet de beste keuze voor een lange 1000 km‑weekend, maar hij compenseert dat met zijn prestaties en stabiliteit tijdens ritten met vrienden.