SHOEI X-SPR PRO MARQUEZ 7

Hełm Shoei X-SPR Pro Marquez 7

Marka Shoei, lider wśród wysokiej klasy kasków motocyklowych, prezentuje swój sportowy kask integralny z włókna, homologowany przez FIM i ECE 22.06, model X-SPR Pro Marquez 7.

Znajdź szeroki wybór kasków integralnych Shoei na naszej stronie internetowej.

Testowany na torze i już dostępny w sprzedaży, ten kask MotoGP jest dla każdego! Po sukcesie modelu Shoei X-Spirit 3, dostępnego od kilku lat, nadchodzi najnowsza propozycja marki – kask Shoei X-SPR Pro Marquez 7, teraz dostępny na całym świecie.

Kask został zaprojektowany z pomocą najlepszych kierowców świata, takich jak Marc Márquez i Alex Márquez, by wymienić tylko niektórych. Japoński producent zawiesił bardzo wysoko poprzeczkę, opracowując kask stworzony specjalnie dla zawodników.

Odkryj wszystkie dostępne stylizacje naszych kasków Shoei X-SPR Pro na naszej dedykowanej stronie.

Materiał:

• Powłoka zewnętrzna to AIM+, czyli nakładka z 6 warstw włókien szklanych i wielokompozytów, które pozwalają uzyskać kask o niskiej masie, gwarantując optymalną ochronę przy upadku. Dostępna jest w 4 rozmiarach, co ogranicza objętość kasku odpowiednio do rozmiaru i zmniejsza opór powietrza.

Bezpieczeństwo:

• Wkład wewnętrzny wykonany jest z wielogęstościowego polistyrenu EPS, co umożliwia optymalne pochłanianie energii przy uderzeniu.
• E.Q.R.S. (Emergency Quick Release System) – system szybkiego wyciągania wkładek policzkowych w razie wypadku.

Aerodynamika:

• Nowy kształt X-SPR Pro w znacznym stopniu poprawia aerodynamikę dzięki stabilizatorom umieszczonym na górze i z tyłu kasku oraz nowemu panelowi przedniemu, który zapewnia optymalne przedzieranie się powietrza. Zapewnia to stabilność kasku, ogranicza opór powietrza, odciąża kark i redukuje niepożądane ruchy przy dużych prędkościach.
• Szyba wyposażona w system drobnych wypustek generujących wiry, co poprawia wydajność aerodynamiczną i optymalizuje wygłuszenie kasku.

Wnętrze:

• Nowe, komfortowe wnętrze, całkowicie wyjmowalne i nadające się do prania, pokryte miękką, antybakteryjną, odprowadzającą wilgoć i szybkoschnącą tkaniną.

Szyba:

• Nowa, przezroczysta szyba CWR-F2R z bardzo szerokim polem widzenia poziomego i pionowego, zapewniająca doskonałą widoczność w każdej chwili.
• Przygotowana pod Pinlock przeciwwarzeniowy (dołączony do kasku), o szerokim i wysokim profilu, który nie ogranicza pola widzenia i z mocowaniem poza polem widzenia kierowcy.
• Centralny system otwierania wizjera działa za pomocą przycisku, zapewniając optymalne zamknięcie, w połączeniu ze zewnętrznym mechanizmem blokującym, który można łatwo obsługiwać nawet w rękawicach, oferując podwójne zabezpieczenie dla pewnego i solidnego zamknięcia.
• Mechanizm mocowania wizjera posiada automatyczny zatrzask blokujący, aby zmniejszyć ryzyko otwarcia wizjera podczas upadku.
• Szyba jest także wstępnie przygotowana pod montaż tear-offów (sprzedawanych opcjonalnie), których system mocowania znajduje się poza polem widzenia kierowcy.

Wentylacja:

• Nowy projekt wlotów powietrza w okolicy podbródka, które w dolnej pozycji po otwarciu wentylują bezpośrednio wkładki policzkowe dzięki zintegrowanemu systemowi kanałów, podczas gdy wlot górny wentyluje bezpośrednio twarz, jak w klasycznych systemach wentylacyjnych.
• Jedno duże, regulowane wejście powietrza na górze kasku z przodu, które dzięki licznym kanałom wewnętrznym skutecznie rozprowadza powietrze po całym kasku.
• Dwa nowe, regulowane wyloty powietrza z tyłu, a także dodatkowe cztery wyloty umieszczone pod aerodynamicznymi skrzydłami, aby zapewnić optymalny obieg powietrza po otwarciu wszystkich wlotów i jednocześnie stabilizować kask przy dużych prędkościach.

Zapięcie:

• Zapięcie na podwójną klamrę D, przykryte zdejmowaną osłoną na podbródek przeznaczoną do prania.

Inne cechy:

• Miejsce przewidziane na opcjonalny system nawadniania (sprzedawany osobno).

Akcesoria:

• Dostarczany z pokrowcem transportowym.
• Pinlock przeciwwarzeniowy dołączony do kasku.
• Osłona nosa i osłona podbródka.
• 1 półsztywny spoiler podbródkowy.

Homologacje:

• Kask integralny, homologowany CE ECE 22.06.
• Norma FIM.

Nowy kask Shoei oferuje najwyższy poziom ochrony, wykorzystując słynną skorupę z włókna AIM+, stosowaną przez firmę od wielu lat i dostępną w czterech rozmiarach, co pozwala ograniczyć objętość kasku odpowiednio do rozmiaru.

Kask posiada certyfikat ECE 22.06 i jest przeznaczony do użytku na torze, a także spełnia normę FIM, co umożliwia sportowcom udział w dowolnych zawodach na całym świecie.

Aby zapewnić wyższy poziom bezpieczeństwa, X-SPR Pro wyposażony jest w wielogęstościowe wkładki z pianki EPS, które gwarantują optymalne pochłanianie energii przy uderzeniu lub upadku, zapewniając maksymalną ochronę głowy kierowcy.

Największa różnica w porównaniu z X-Spirit 3 to także nowy projekt skorupy, który uległ znaczącej zmianie, oferując różnorodne profile aerodynamiczne z przodu i z tyłu kasku, z podwójnymi stabilizatorami podobnymi do tych z X-Spirit 3, jednak dodatkowo dodano dwa kolejne stabilizatory, które umożliwiają stabilizację przy niezwykle wysokich prędkościach, nawet przekraczających 300 km/h.

Ma też bardziej pochylony „dziób”, który umożliwia lepsze przedzieranie się powietrza i redukuje opór wiatru, co pomaga odciążyć szyję i jest bardzo wygodne podczas dłuższych jazd czy długich podróży.

Jeśli chodzi o widoczność i komfort, to w porównaniu z X-Spirit 3, który był przeciętny po wprowadzeniu na rynek, X-SPR Pro jeszcze bardziej poprawia widoczność zarówno w pionie, jak i w poziomie, dzięki nowej szybie o szerokim polu widzenia wstępnie wyposażonej w system Pinlock przeciwmgielny, który podobnie jak w X-Spirit 3 wykorzystuje małe zewnętrzne kołki działające jako generatory wirów, aby zmaksymalizować aerodynamikę i zmniejszyć hałas.

Shoei jest znane z najwyższego poziomu komfortu w całym asortymencie swoich kasków motocyklowych.

X-SPR Pro nie jest wyjątkiem od tej zasady i podąża za przykładem japońskiej marki, oferując wewnętrzną piankę o odpowiedniej gęstości, co umożliwia jej optymalne starzenie się.

Charakteryzuje się też specyficzną, lekko chropowatą fakturą „gryzącą”, a przede wszystkim nie jest ani zbyt twarda, by nie pogarszać komfortu, ani zbyt miękka, co mogłoby spowodować, że kask zacznie się przesuwać i miałby niepożądaną tendencję do podciągania się, jakby chciał zsunąć się z głowy motocyklisty.

Wyjmowalne i nadające się do prania wkładki wewnętrzne kasku X-SPR Pro są pokryte antybakteryjną, odprowadzającą wilgoć i szybkoschnącą tkaniną oraz wyposażone w system E.Q.R.S. (Emergency Quick Release System), który pozwala personelowi ratowniczemu szybko zdjąć kask z głowy użytkownika.

Wszyscy wiemy, że gdy wyjeżdżasz na tor, aby poprawić czas lub dopiero zaczynasz, wnętrze kasku bardzo się nagrzewa. Dlatego Shoei całkowicie przeprojektowało system wentylacji w X-SPR Pro, zachowując niewielką przewagę X-Spirit 3 nad konkurencją – dwie kratki wentylacyjne w podbródku i drugą u podstawy, która kieruje powietrze bezpośrednio do wkładek policzkowych.

Na przedniej części trzy regulowane wloty powietrza rozprowadzają powietrze po całym kasku przez kanały wywiercone bezpośrednio w skorupach EPS, co pozwala skutecznie chłodzić kierowcę.

Dodatkowo, aby zapewnić efekt stabilizujący podczas wydostawania się powietrza z tyłu kasku, Shoei dodało dwa wyloty na górnej tylnej części oraz cztery wyloty umieszczone pod aerodynamicznymi skrzydłami z tyłu kasku.

Kask wyposażony jest w zapięcie typu podwójna D, niezbędne do jazdy torowej i uznawane za najbezpieczniejsze zapięcie dostępne do jazdy po drogach publicznych.

Pasek podbródkowy wyposażono w zdejmowaną osłonę, która zapewnia większy komfort i redukuje ucisk.

Shoei oferuje szereg akcesoriów, takich jak osłona nosa, system DKS-304 Evo Pinlock, który zapobiega parowaniu, pokrowiec transportowy oraz półsztywny spoiler mocowany na podbródku.

Zapewne domyślasz się, że nowy kask integralny Shoei X-SPR Pro został zaprojektowany z myślą o torze, ale można go również używać na drogach publicznych przez kierowców dużych motocykli turystycznych lub supersportowych.

Może nie jest to najlepsza opcja na długi, 1000-kilometrowy weekend, ale rekompensuje to swoimi osiągami i stabilnością podczas przejażdżek z przyjaciółmi.