ALPINESTARS TERENOWY SYSTEM TECH-AIR

System airbagowy Alpinestars Tech-Air Off-Road

Marka Alpinestars przedstawia swój uniwersalny, autonomiczny system airbag do jazdy terenowej – Tech-Air Off-Road System.

Tech-Air® Off-Road to system airbag zatwierdzony przez FIM, zaprojektowany specjalnie do znoszenia surowych warunków jazdy w rajdach i zapewnienia niezrównanej ochrony górnej części ciała.

Opracowany i testowany od 2017 roku w najtrudniejszych warunkach Rajdu Dakar, najcięższego wyścigu off-road na świecie, system Tech-Air® Off-Road oferuje najnowocześniejszą technologię aktywnego airbaga do jazdy terenowej.

System Tech-Air® Off-Road, z aktywnym airbagiem w stanie napełnionym, zapewnia całkowitą ochronę klatki piersiowej i pleców na poziomie CE 1 oraz dodatkowe zabezpieczenie barków, szyi i obojczyków w razie wypadku.

System integruje się z kurtką ochronną Alpinestars Off-Road, która jest wyposażona w pasywną ochronę pleców i kończyn na poziomie 1, z wbudowaną ochroną ramion oraz w pełni pasywną ochronę klatki piersiowej na poziomie CE 2, zapewniając kierowcom lepszą ochronę przed kamieniami, odłamkami i innymi przeszkodami na trasie.

Wyprodukowany z wystarczającą wytrzymałością, by sprostać każdemu terenowi, system jest wstępnie skonfigurowany z trzema trybami jazdy: ENDURO, RALLY i STREET, co czyni go idealnym wyborem do każdego typu jazdy terenowej i miejskiej.

System Tech-Air® Off-Road zapewnia ochronę w trybach ENDURO, RALLY i STREET, w tym przy uderzeniach o przeszkody oraz przy upadkach na skutek utraty kontroli (potocznie określanych jako upadki typu 'low-side' i 'high-side').

Tryb ENDURO jest zoptymalizowany do przejazdów z niską i średnią prędkością po nawierzchniach nieutwardzonych, takich jak żwir, koryta rzek, błoto i inne naturalne tereny.

Zazwyczaj te scenariusze jazdy obejmują liczne zmiany kierunku, pokonywanie przeszkód i wzniesień przy niższych prędkościach.

Tryb RALLY jest zoptymalizowany pod kątem szybkiej jazdy terenowej na każdym rodzaju podłoża i zalecany do jazdy charakteryzującej się dłuższymi odcinkami prostymi z wieloma
wybojami i różnymi rodzajami nawierzchni pokonywanymi z większą prędkością, co jest mało prawdopodobne w typowych zawodach Enduro.

Typowe środowiska, w których występują te scenariusze jazdy, to głównie tereny pustynne (z wydmami i piaszczystym podłożem), żwir i otwarte przestrzenie.

Tryb STREET jest zoptymalizowany pod kątem dróg asfaltowych, w tym sytuacji, gdy motocykl kierowcy zostaje uderzony przez inne pojazd podczas postoju.

Ochrona:

• Zatwierdzony przez FIM do użytku w zawodach.
• Dowiedziono, że oferuje ponad dwukrotnie lepszą ochronę niż pasywne ochraniacze przeciwuderzeniowe.
• Podwójne napełniacze gazowe umożliwiają dwukrotne rozłożenie airbaga, gwarantując ochronę.
• Średni czas napełniania wynoszący 52 milisekundy (w zależności od rozmiaru airbaga).
• Zakres ochrony airbaga obejmuje klatkę piersiową, plecy, barki i szyję, zapewniając zabezpieczenie górnej części ciała.
• Ochronę szyi zapewnia napełnienie airbaga wokół szyi, zgodne z wymogami FIM.
• Airbag został w pełni certyfikowany na maksymalnie 4 napełnienia przed koniecznością wymiany, pod warunkiem że nie ulegnie uszkodzeniu w trakcie pierwszych 3 napełnień.
• Wydajność przetestowana zgodnie z DOLOMITICERT S.c.a.r.l. M.16.03.001.1 w protokole dotyczącym ochraniaczy airbag, wydanie 5 z 05/07/2022, w algorytmach ENDURO, RALLY i STREET.
• Właściwości przetestowane zgodnie z przepisami technicznymi DOLOMITICERT dla ochraniaczy nadmuchiwanych z elektroniczną aktywacją, rewizja 5 z 13 października 2023.
• WAŻNE: ochraniacze szyi NIE są kompatybilne z systemami airbag, dlatego system Tech-Air® OFF-ROAD NIE jest zgodny z używaniem Bionic Neck Support (BNS) Alpinestars ani żadnym innym ochraniaczem szyi.
• Materiały najwyższej jakości w połączeniu z innowacyjną konstrukcją i technologią Nucleon Cell o strukturze plastra miodu tworzą bardzo wentylowany, lekki, ergonomiczny i wytrzymały ochraniacz pasywny.
• Wykonana z elastycznej, oddychającej siateczki, zapewniającej doskonałą wentylację i jednocześnie utrzymującej ochraniacz blisko ciała motocyklisty, odzież ochronna posiada certyfikat CE jako bielizna klasy C.
• Wykonanie z elastycznego, dopasowanego materiału zawiera pływający, termoformowany ochraniacz klatki piersiowej, o dużej wentylacji i elastyczności, dla optymalnego komfortu jazdy.
• Zarówno ochraniacz klatki piersiowej, jak i pleców wykorzystują nową technologię Nucleon CELL, lekką, elastyczną i wysoko wentylowaną, aby zwiększyć wydajność.
• Ochrona klatki piersiowej pasywna w Protection Jacket posiada certyfikat CE poziomu 2, natomiast ochraniacze pleców,
• Ochraniacze pleców, łokci i barków są certyfikowane na poziomie CE 1, zapewniając dodatkową ochronę przed uderzeniami w kluczowych obszarach; ochraniacze łokci i barków są wymienne.
• Boczny zamek dla lepszego dopasowania i łatwości użycia, co pozwala kurtce zapewnić pełną przednią ochronę klatki piersiowej.
• Ergonomiczny design zapewniający kierowcy wyjątkowy komfort i swobodę ruchów.
• Dodatkowe wyściełanie przednie w ramionach i klatce piersiowej dla większej ochrony.
  Kompatybilny z bukłakiem na wodę: w zestawie tylny uchwyt na plecak z systemem nawadniającym o pojemności 1,5–3 litrów.

Airbag:

• Solidna wewnętrzna obudowa umieszczona w certyfikowanym ochraniaczu pleców Nucleon CELL mieści ECU systemu i napełniacze gazowe, co umożliwia używanie Tech-Air® Off-Road System z dowolną kurtką Tech-Air® Ready Alpinestars lub z każdą odpowiednio dopasowaną kurtką motocyklową.
• ECU systemu Tech-Air® Off-Road jest hermetycznie zamknięta i chroniona wewnątrz kamizelki, by zapewnić wydajność w każdych warunkach atmosferycznych, a kamizelka i jej elementy są certyfikowane do pracy w temperaturach od -10°C do 50°C.
• ECU została homologowana zgodnie z normą ECE R10 04, co zapewnia integralność elektromagnetyczną i stabilność jednostki.
• Łączność Bluetooth z aplikacją Tech-Air® umożliwia łatwy dostęp do stanu operacyjnego systemu, poziomu naładowania baterii oraz nagrań My Ride Trip z urządzenia mobilnego, o ile jest zasięg sieci.
• Użytkownicy mogą łatwo zaktualizować oprogramowanie systemu, gdy poprawione zostaną algorytmy wykrywania kolizji, za pomocą aplikacji Tech-Air®.