SHOEI X-SPR PRO TOPRAK

Kask Shoei X-SPR Pro Toprak

Marka Shoei, lider w produkcji wysokiej jakości kasków motocyklowych, prezentuje swój sportowy kask integralny z włókna, który jest zatwierdzony zgodnie z normami FIM i ECE 22.06, X-SPR Pro Toprak.

Znajdź dużą selekcję kaski integralne Shoei na naszej stronie internetowej.

Przetestowany w wyścigu i teraz w sprzedaży, to jest kask Moto GP dla wszystkich! Po sukcesie Shoei X-Spirit 3, który był dostępny przez kilka lat, pojawia się najnowsza nowość marki, kask Shoei X-SPR Pro Toprak, która jest teraz dostępna dla całego świata.

Kask został zaprojektowany przy pomocy najlepszych pilotów na świecie, takich jak Marc Márquez i Alex Márquez, żeby wymienić tylko niektórych. Japoński producent postawił poprzeczkę bardzo wysoko, projektując kask, który został stworzony specjalnie dla zawodników.

Odkryj wszystkie dostępne dekoracje w naszych kaski Shoei X-SPR Pro na naszej dedykowanej stronie.

Materiał:

• Zewnętrzna skorupa jest wykonana z AIM+, co jest nakładką z 6 warstw włókna szklanego i multikompozytów, które pozwalają uzyskać kask o ograniczonej wadze, zapewniając optymalną ochronę w przypadku upadku. Jest dostępna w 4 rozmiarach, aby ograniczyć objętość kasku w zależności od rozmiaru oraz umożliwić ograniczenie oporu wiatru.

Bezpieczeństwo:

• Wnętrze obudowy wykonane jest z wielodensyjnego polistyrenu EPS, aby zapewnić optymalne pochłanianie energii w przypadku uderzenia.
• E.Q.R.S. (System szybkiego uwolnienia w nagłych wypadkach) system wyciągania pianek z policzków w przypadku wypadku.

Aerodynamika:

• Nowa forma X-SPR Pro w dużym stopniu sprzyja aerodynamice dzięki nowym stabilizatorom umieszczonym na górze i z tyłu kasku, a także nowemu panelowi frontowemu, który umożliwia optymalną penetrację powietrza. To zapewnia stabilny kask, który ogranicza opór wiatru, co pozwala na zmniejszenie napięcia w szyi i ograniczenie niepożądanych ruchów przy dużych prędkościach.
• Ekran wyposażony w system ziaren generujących wiry w celu lepszego osiągów aerodynamicznych i optymalizacji wyciszenia kadłuba.

Wnętrze:

• Nowe wygodne wnętrze, całkowicie wyjmowane i nadające się do prania, pokryte miękką tkaniną antybakteryjną i antypotną o szybkim schnięciu.

Ekran:

• Nowy jasny wyświetlacz CWR-F2R z bardzo szerokim polem widzenia w poziomie i pionie, zapewniający doskonałą widoczność w każdej chwili.
• Przygotowany na Pinlock przeciwmgielny (sprzedawany z kaskiem) z szerokim i wysokim profilem, aby nie przeszkadzać w widoczności, oraz z systemem mocowania poza polem widzenia pilota.
• System centralnego otwierania daszka działa za pomocą przycisku dla optymalnego zamknięcia, w połączeniu z systemem zewnętrznego zamknięcia, który można łatwo obsługiwać nawet w rękawicach i który umożliwia podwójny system zamknięcia dla bezpiecznego i solidnego zamknięcia.
• System mocowania daszka posiada automatyczny zatrzask blokujący, aby zredukować ryzyko otwarcia daszka podczas upadku.
• Ekran jest również wstępnie przygotowany do zamontowania tear-off (sprzedawane jako opcja), które mają system montażu poza polem widzenia pilota.

Wentylacja:

• Nowy projekt otworów wentylacyjnych w podbródku, które w dolnej pozycji, po otwarciu, będą bezpośrednio wentylować policzki dzięki zintegrowanemu systemowi kanałów, podczas gdy górna część będzie wentylować bezpośrednio twarz, jak wszystkie klasyczne wentylacje.
• 1 regulowane wlot powietrza na górze kasku w pozycji przedniej, które dzięki licznym wewnętrznym kanałom skutecznie rozprowadzi powietrze po całym kasku.
• 2 nowe regulowane wyciągi z tyłu, a także 4 inne wyciągi umieszczone pod aerodynamicznymi spojlerami, aby zapewnić optymalny obieg powietrza, gdy wszystkie wloty powietrza są otwarte, a także umożliwić stabilizację kadłuba przy wysokiej prędkości.

Zamknięcie:

• Zamknięcie na podwójnym D z osłoną na brodę, którą można zdjąć do prania.

Inne cechy:

• Przestrzeń przewidziana dla systemu nawadniania, który jest sprzedawany jako opcja.

Akcesoria:

• Sprzedawane z torbą transportową.
• Pinlock przeciwmgielny sprzedawany z kaskiem.
• Ochronnik na nos i zakrycie brody.
• 1 półsztywny spojler podbródkowy.

Homologacja:

• Kask motocyklowy integralny, homologowany CE ECE 22.06.
• Regulacje FIM.

Nowy kask Shoei oferuje najwyższy poziom ochrony, wykorzystując słynną powłokę z włókna AIM+, którą firma stosuje od wielu lat i która jest dostępna w czterech rozmiarach, ograniczających wielkość kasku w zależności od rozmiaru.

Kask posiada certyfikację ECE 22.06 i jest przeznaczony do użytku na torze, a także spełnia normę FIM, która pozwala sportowcom brać udział w każdej zawodach na świecie.

Aby zapewnić wyższy poziom bezpieczeństwa, X-SPR Pro wyposażony jest w wielogęstościową piankę EPS, która gwarantuje optymalne wchłanianie energii w przypadku zderzenia lub upadku, aby zapewnić maksymalną ochronę głowy pilota.

Największą różnicą w porównaniu do X-Spirit 3 jest nowy design skorupy, który uległ znaczącej zmianie, oferując różnorodność profili aerodynamicznych z przodu kasku, a także z tyłu, z podwójnymi stabilizatorami, które są podobne do cech występujących w X-Spirit 3, chociaż dodano dwa dodatkowe stabilizatory, które umożliwiają stabilizację przy niesamowicie dużych prędkościach, nawet powyżej 300 km/h.

Ma także bardziej kanciasty "dziob", aby umożliwić lepszą penetrację powietrza i zmniejszyć opór wiatru, co pomaga złagodzić napięcie w szyi, co jest bardzo wygodne podczas długotrwałej jazdy lub w długich podróżach.

Jeśli chodzi o widoczność i komfort, w porównaniu do X-Spirit 3, który był przeciętny w momencie wprowadzenia na rynek, X-SPR Pro jeszcze bardziej zwiększa widoczność, zarówno w pionie, jak i w poziomie, dzięki nowemu szerokokątnemu wizjerowi wyposażonemu w system przeciwmgielny Pinlock, który, podobnie jak w X-Spirit 3, posiada małe zewnętrzne bolce działające jako generatory wirów, aby maksymalizować aerodynamikę i redukować hałas.

Shoei, poprzez całą swoją gamę kasków motocyklowych, jest znany z najwyższego poziomu komfortu.

X-SPR Pro nie jest wyjątkiem od tej zasady i podąża za przykładem japońskiej marki, oferując wnętrze z pianki o dobrej gęstości, co pozwala na optymalny proces starzenia się pianki.

Ma również szczególną cechę, polegającą na tym, że ma "gryzący" charakter w swojej teksturze, a przede wszystkim nie jest ani zbyt twarda, aby nie zmniejszać komfortu, ani zbyt miękka, co mogłoby stworzyć kask, który zacząłby się poruszać i miałby niefortunną tendencję do unoszenia się, jakby chciał zdjąć się z głowy motocyklisty.

Nadający się do prania i demontażu, wewnętrzne pianki X-SPR Pro są pokryte tkaniną antybakteryjną, oddychającą i szybko schnącą, i posiadają system E.Q.R.S. (Emregency Quick Release System) który umożliwia personelowi ratunkowemu szybkie zdjęcie kasku z głowy użytkownika.

Wszyscy wiemy, że kiedy wychodzisz na tor, aby spróbować uzyskać najlepszy czas lub dopiero zaczynasz, wnętrze kasku bardzo się nagrzewa, dlatego Shoei całkowicie przeprojektował system wentylacji modelu X-SPR Pro, zachowując małą przewagę modelu X-Spirit 3 nad swoimi konkurentami, a mianowicie dwa otwory wentylacyjne w szczęce oraz drugi na dole, który kieruje powietrze bezpośrednio do wkładek policzkowych.

Z przodu znajdują się trzy regulowane wloty powietrza, które rozprowadzają powietrze po całym kasku przez perforowane kanały bezpośrednio w skorupach EPS, co umożliwia skuteczne chłodzenie motocyklisty.

Dodatkowo, aby zapewnić efekt stabilizujący, gdy powietrze wydobywa się z tylnej części kasku, Shoei dodał dwa wyloty na górnej tylnej części, oprócz czterech wylotów znajdujących się pod aerodynamicznymi skrzydłami w tylnej części kasku.

Kask jest wyposażony w zapięcie typu podwójne D, które jest niezbędne do jazdy na torze i jest najbezpieczniejszym zapięciem dostępnym do jazdy po drogach.

Pasek na brodę ma zdejmowaną osłonę, która zapewnia większy komfort i zmniejsza dyskomfort.

Shoei oferuje szereg akcesoriów, takich jak osłona na nos, DKS-304 Evo Pinlock, która pomaga w walce z parowaniem, pokrowiec transportowy oraz półsztywny daszek, który zakłada się na szczękę.

Prawdopodobnie wywnioskowałeś, że nowy kask integralny Shoei X-SPR Pro jest zaprojektowany do użytku na torze, ale może być również stosowany na drodze przez motocyklistów jeżdżących na dużych motocyklach szosowych lub supersportowych.

Może nie być najlepszym wyborem na długi weekend 1000 km, ale wynagrodzi to swoją wydajnością i stabilnością podczas wyjazdów z przyjaciółmi.